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保野公路西侧，原本规划为科技型中小企业孵化器项目的地块，杂草丛生，写着涞水新城的广告牌已经破败，也看不到规划中紧邻这里的学校、写字楼。这一天，涞水上空阴云密布，雨中的华银城略显萧条。但是，距离华银城几十公里，同样陷入烂尾境地的华银天鹅湖国际生态城却比这里更“热闹”一些。当天，一则视频在多个业主微信群里流传，内容大致是维权业主遭遇工作人员的粗暴对待。

目前，乙二醇低位振荡。上述利空因素或已逐步消化，或尚未改变目前持续去库存化格局。同时短期利多因素增加，乙二醇或低位出现反弹。主要利多因素有：第一，乙二醇短期仍处于低库存且维持去化的局面。华东地区主港乙二醇港口库存约为48.5万吨，较周初下降6.01%，处于持续去库存状态。本周主港码头日均发货量约为1.412万吨，较上周有所提高。后期乙二醇预计到港22万吨，在发货量持续上升的情况下，库存压力不会有太大增加。

因此个别金融机构曾尝试将基建项目通证化，以VIE架构拿到境外上市交易，但地方政府认为这涉及资金跨境流动，信息披露程度内外不一等问题，迅速叫停这些大胆尝试。“如今，境内资产通证化项目主要是正在孵化的各类区块链技术应用场景，几乎都在境外上市交易，但这类项目业务模式不够成熟且投资风险偏高，反而加重相关部门对资产通证化投资风险扩大的顾虑，令资产通证化在境内发展更加步履蹒跚。”上述国内私募基金负责人指出。

目前，对国内百余家企业征信仍然以征信报告为核心，向银行等金融机构提供数据，且只要是地方中小机构。由于规模较小，在企业征信信息获取过程中，征信机构与大中型银行相比，在与地方税务局的谈判中的“议价”能力并不高。而且，这一过程中，由于较大的征信机构、商业银行策略的趋同化，实际上已经变得拥挤不堪。

许海东表示：“政府从今年初开始考虑如何刺激汽车消费回升，出台了一系列相关政策，都把放宽汽车限购作为重要的部分。汽车限购放宽，直接目的就是拉动内需，刺激汽车消费。”汽车与社会发展咨询研究中心主任周立群分析：“中国是一个人口众多、内需占比较重的国家，通过取消汽车限购来促进经济增长，能起到较为明显的作用。”比较汽车千人保有量，世界银行发布数据显示，美国汽车保有量837辆/千人，日本591辆/千人，中国173辆/千人。“从千人保有量可以看出，中国汽车工业还有很大的发展空间。我们对整体中国汽车市场发展前景仍保持乐观态度，预计中国汽车销量将在3500万辆左右徘徊。当然，如果西部等地区发展迅速的话，或许将有巨大突破。”周立群表示。

国内光伏行业争相布局扩产背景下，曾豪言超200亿布局的中来股份（300393.SZ）闪了一下腰，净利腰斩。年报显示，去年，中来股份营业收入和净利润双降，其中净利润大降51.37%。这是公司自2011年以来经营业绩首次大幅下降。其实，上市以来，中来股份的经营业绩缺乏亮点，较2014年上市当年，去年其营业收入增长了4.66倍，净利润却相差无几。