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2018年，公司期间费用占营业收入比例为59.76%，其中销售费用率为15.06%，管理费用率为27.92%，导致公司在销售毛利率为58.07%的情况下仍然亏损。上交所要求公司结合销售费用明细科目的具体情况，说明销售费用长期金额较大、占比较高，且与收入增长不匹配的原因及合理性。

责任编辑：张义凌今日沪深股市小幅高开，沪指报3179.80点，涨5.39点，涨幅0.17%；深成指报10748.89点，涨19.12点，涨幅0.18%；创业板指报1866.93点，涨1.57点，涨幅0.08%。盘面上，黄金、超导、包装印刷、农机、语音技术等概念板块涨幅居前；公交、赛马概念、海南、采掘服务、国企改革等概念板块跌幅居前。

综合发运量与到港量的数据变化，受澳洲飓风、巴西大雨的影响，铁矿石的发运量的影响会在几周后才会显现出来，而到港量的减少则是当前现状，当前与未来预期叠加碰撞的情况下，价格先行上涨则反应了利好预期的释放。库存方面截止2月7日，全国45港进口铁矿库存统计12557.46，较上周增204.87；日均疏港量264.24降35.94。分量方面，澳矿6985.36增198.22，巴西矿3441.84增92.32，贸易矿5772.80增98.44，球团453.49增13.84，精粉827.20 增10.27，块矿2044.07增61.4；在港船舶数量83降24。

显然，监管层认识到了银行理财的乱象，亟须整治。要知道将近20多万亿的银行理财，长期以来相关监管严重滞后，因此，对于银行理财来说，新规的颁布意义颇为重大。转型驶向新航向《投资者报》记者注意到，为了逐步拆除银行理财悬浮的炸弹隐患，理财新规对此一一进行了规范，这其中在打破刚兑、净值化管理、消除多层嵌套、规范非标等大方向上与资管新规高度一致。

蒙华铁路是国内最长运煤专线——蒙西到华中煤运铁路，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安市，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年，蒙华铁路开通后，将成为 “北煤南运”第一铁路货运通道。目前，蒙华铁路仍在建设中，预计2019年底通车，根据铁路运营数据分析来看，蒙华线需要达到亿吨级运输能力方能缓解“三西”地区煤炭运力不足的现状，而线路开通到达到设计运能的50%，至少需要5年的时间，因此预计2025年之前，铁路外运重点仍在“西煤东运”主流通道之上。

明年6月前线上培训人员必须有教师资格在教育部昨天就《意见》召开的新闻发布会上，教育部基础教育司司长吕玉刚坦承，目前一些培训机构相当多的培训人员没有取得教师资格，针对这个问题，教育部提出的整改时间是到2020年6月，即明年6月前线上机构的学科培训人员必须取得教师资格。“在这之后还没有教师资格的，是不能继续从事培训工作的。对线下培训机构，我们也正在清理不具备教师资格的人员。”他说。