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对于中国国新入驻大公资信,一位评级业内人士评价称:“这次的重组被赋予‘履行央企责任’,可能是服务于国家战略发展需要,具有高瞻远瞩的意义,或许会重整评级行业运行格局。”为何收购大公2018年8月17日,大公资信被银行间市场交易商协会、证监会同时给予严重警告处分,责令其限期整改,并暂停债务融资工具市场相关业务一年。虽然时间已经过去近一年时间,但是监管对于大公资信的处罚力度仍让行业内人士唏嘘不已。

而今年,力帆的汽车产销状况也不尽如人意,从10月15日发布的今年9月产销快报公告中可看出,传统乘用车产销量均同比下降70%之多,新能源汽车产量同比下降70.63%,前九个月销量累计只有2035辆(等同于传统乘用车前九月销量的十分之一),同比下降65.67%。

根据相关数据显示,宁德时代动力电池的配套车型和供货车企数量分别达到390款和64家,与之形成对比的比亚迪动力电池配套车型为78款,供货车企数量仅为2家。单从供应量分析,宁德时代的多方联合已经超越了比亚迪的自给自足,尽管比亚迪的新能源整车产品有着不错的销量,但仅凭一己之力来对抗整个中国新能源汽车行业明显是螳臂当车。至此,比亚迪正在输掉这场中国动力电池巨头的终极对决,可事实果真如此吗?

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